Costi carburante

Il carburante bludiesel di Eni (Agip), è utile? Fa risparmiare?
Per chi desidera una sintesi di questo articolo, c'e' il mio post precedente.

Il 22 febbraio 2012 per errore ho fatto il pieno con bludiesel invece che con il normale diesel a una stazione Eni. E ho approfittato quindi per vedere la differenza di consumi, e quindi di costi. Naturalmente ero piuttosto scettico sull'effettiva utilita' di usare un diesel speciale, e per questo ho cambiato carburante solo per errore. I risultati che riporto qui, sono relativi a un solo pieno, ma mi sembra valga la pena fare due conti per capire se ci sono differenze. La prima differenza viene dal computer di bordo della mia Opel Astra 1.7 CDTI 125 CV. Mediamente dava un consumo di 6.3 l per 100 km, ovvero 15,87 km/l, mentre col bludiesel e' passato a 5,5 l per 100 km, ovvero 18,18 km/l. Quando ho fatto nuovamente il pieno ho potuto conoscere il numero di litri effettivamente consumati (i litri del nuovo pieno che sono entrati nel serbatoio sono, approssimativamente, quelli consumati a partire dal pieno precedente, e siccome il pieno è trabordato letteralmente fuori dal serbatoio, sono sicuro che non era rimasto spazio libero all'interno). Erano 51,84 l coi quali ho percorso 884 km, per un consumo di 884 / 51,84 = 17,05 km/l. Dato che il prezzo del carburante era di 1,739 €/l, ne consegue che il costo del carburante per ogni km percorso e' stato di 1,739 / 17,05 = 0,102 €/km. Facendo lo stesso conto col carburante normale, usando il costo ipotizzato del gasolio normale (non ho rilevato il prezzo del carburante diesel normale lo stesso giorno, ma vedo che il prezzo è normalmente inferiore di 0,1 €) ho un prezzo di 1,639 €/l e un consumo medio della vettura durante tutta la sua vita (eccetto il pieno di bludiesel) di 14,91 km/l, che mi porta a un costo del carburante per ogni km percorso di 1,639 / 14,91 = 0,110 €/km. Il punto di pareggio del costo per km sarebbe per un consumo di 15.82 km/l percorsi con bludiesel (il punto di pareggio si calcola con x = Cb / Cn * Sn, dove Cb e' il costo del bludiesel in €/l, Cn è il costo del diesel normale in €/l, Sn è il consumo con diesel normale in km/l, e la x è il consumo con bludiesel al punto di pareggio, ovvero a parità di costi, espresso sempre in km/l). Che significa in pratica che se col diesel normale ho un consumo 14,91 km/l, per avere convenienza col bludiesel devo fare almeno 15,82 km/l. Questo porta a concludere che nonostante il maggior costo del bludiesel, alla fine si spendono meno euro per ogni chilometro, oppure, visto in altro modo, con gli stessi soldi si fanno più km. Se poi fosse vero che il motore dura di più allora il vantaggio sarebbe ancora maggiore. Se inoltre consideriamo che la resa del carburante è maggiore, allora la prestazione massima del motore (massima pressione dell'acceleratore) è maggiore, quindi il motore è piu' brillante di almeno un 10%. Infine, anche l'autonomia del serbatoio aumenta: approssimando l'aumento di percorrenza a 2 km/l, per un pieno di 50 l, l'autonomia aumenta di 100 km, che significa fare il pieno circa un 10% meno frequentemente (credo che nessuno si diverta a fermarsi di tanto in tanto a fare il pieno). Quindi grazie a un errore iniziale, ho scoperto un carburante che dà reali vantaggi. Ora resta da verificare se nei pieni futuri il risultato resterà confermato. Resta comunque da precisare che un solo pieno non permette di trarre conclusioni, perché la media su molti pieni e' sicuramente diversa e perché anche i diesel normali penso non siano tutti uguali sia come costi sia come prestazioni, ma c'è anche da considerare che quando ho fatto il pieno c'era ancora una decina di litri di carburante normale nel serbatoio (quindi 10 litri su 50) e quindi se si facesse sempre il pieno con bludiesel forse i risultati sarebbero ancora migliori.
Sarebbe interessante inoltre fare un analogo confronto utilizzando un carburante speciale di altra marca.